认识涂松岩是从《双面胶》开始的，实际上翻翻他的底儿，才知道是很厚的一本X档案。涂松岩是北京人，可是演起上海男人入木三分。到这里，我们自然就要说说涂松岩身后的X3了。
　　有关于X3的外观设计，众说纷纭。我个人其实还是很喜欢此前一代的硬朗范儿，这一代时髦了，线条、棱角、造型都感觉更为写意，这样的设计是超前的，很难让你说好看或不好看，还是那句话，是时髦的一代。
 
　　而论及X3的技术，最大的看点是它的四轮驱动系统，简称xDrive。宝马的四轮驱动的核心是基于Haldex公司推出的多片式离合机构，它的原理简单又复杂，不多讲了（感兴趣可以去网上观看详尽无比的视频演示），使用起来，这套系统被普遍认为非常给力——其魅力在于可以做到前后轮牵引力分配0~100的配比转移，简言之，当你需要前轮全部出力时前轮出力，当你需要后轮做功时后轮也可以把数百牛·米（X3 xDrive35i，400牛·米）的扭矩尽数用尽。 
　　至于它的DSC底盘控制系统中的传感器，可识别各种路面情况，瞬间做出响应。这样的一款四轮驱动车型在公路上非常好用，在湿滑路面上非常好用，在越野路面上也是能手。X3归根结底能扮演的角色很多，因为它的品质、它的时髦、它的功能，许多宝马最新的技术和功能它都有。你想了解更多，就再翻翻X3的档案吧，也是厚厚一叠，好像前面的涂松岩。

　　BMW X3 xDrive35（i 豪华型）
　　官方指导价（万元）     　　70.9
　　0-100km/h加速 （S）     　　5.7
　　最高车速（km/h）        　　240
　　轴距（mm）              　　2810
　　整备质量（kg）          　　1890
　　发动机排量（cc）        　　2979
　　最大功率（kW/rpm）     　　225/5800
　　最大扭矩（N·m/rpm）   　　400/1200-5000