车市不需要新品牌 但LYNK&CO除外
在4月16日，LYNK & CO互联共创之夜暨品牌中国发布会上，这个似曾相识的问题再次被LYNK & CO提出。不过，LYNK&CO并不急于告诉外界他的答案，而是拼图一般，一块一块拼凑出人们对于这个品牌的无限想象。
这场充斥着互联、共享、个性、潮流、深邃元素的品牌活动，选在曾经的上海飞机制造厂，现如今的上海西岸艺术中心举行。如果一般车企的品牌之夜可以用高端大气上档次来形容，那么LYNK&CO从活动策划、组织，到会场布置和活动设置则是狂拽炫酷吊炸天的。主办方甚至提供了游轮、马拉松、TAXI、改装巴士和共享单车五种交通方式前往活动地点，让参会人士自行选择。会场布置了秋千、旋转木马、DJ打碟、花式调酒等表演，更是吸引了多数并非千禧一代的媒体人，童心未泯了一把。
如何从一张没有历史、没有传统束缚的白纸蜕变成今天的准量产车？在活动的上半场，LYNK&CO从设计、工程和互联科技三个方面详尽介绍了集全球顶尖开发资源、在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时三年多打造出的首款准量产车型——紧凑型SUV 01，其基于具有高度灵活性、兼容性、可调性的CMA模块化平台开发而成，采用自我、尊重、颠覆、深邃为核心要素的“都市对立美学”设计语言，被定位为倡导互联共享的终极移动设备。据悉，01将在沃尔沃台州路桥工厂生产，预计今年四季度在中国上市，随后投放国际市场。
活动下半场，LYNK&CO在互联共创之夜现场发布了中文名——领克，倡导一种突破自我，挑战一切的人生态度。“领”寓意领先与引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先；“克“寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式。同时，随着第二款车型概念轿车03揭开神秘面纱，LYNK&CO的全产品线规划也逐渐浮出水面。
吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在发布会上说：“当今的汽车行业处在一个风云变幻的年代，我们以开放的胸怀，打破常规、锐意创新，融合东西方的智慧和优势资源、为新一代消费者打造了领克品牌。这个名字寄托了我们对品牌的信心与期待，并折射出我们的消费群体开放、互联的时代精神，以及不断突破自我、挑战一切惯例的人生态度。”
因要事缠身而未能亲临现场的沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森，通过视频表达了对在中国正式发布LYNK & CO品牌的祝福，他说：“沃尔沃汽车将与LYNK & CO在中国共享制造基地，按照同样的质量标准、制造工艺同时生产沃尔沃和LYNK & CO的产品。由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同开发的全新中级车基础模块架构CMA将保障我们的产品品质达到全球领先水准，不惧任何竞争。”
到底LYNK&CO对于“世界是否还需要一个全新的汽车品牌”疑问的回答是什么？整场活动随处可见的八个字“生而全球，开放互联”似乎昭示了答案。正如LYNK&CO高级副总裁魏思澜所说：“不需要或者不太需要，但如果要做就必须生而不同、卓尔不凡。”
为此，LYNK&CO提出“无忧体验”的创新商业模式，承诺为消费者提供：终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量等服务，让旗下产品成为消费者安全无忧的移动终端。同时，这一全新商业模式还包括透明的价格体系和订单系统，最大化地节约用户选购的时间成本，使购车过程更加轻松愉悦，此外，自由度极高的按年或按月消费的合约模式, 让消费者可以自由灵活地更换车型，满足都市年轻人群个性、开放、互联的用车需求。
