上海车展：从车型看趋势
2017第十七届上海国际车展昨日开幕，本届上海车展展出整车1400辆，其中全球首发车113辆、新能源车159辆、概念车56辆。作为中国汽车行业的风向标之一，上海车展上展出的新车和新技术，集中展现了汽车行业最前沿的技术与产品，聚焦新技术、新趋势、新产品给人类生活带来的无限可能，体现当下汽车发展电动化、智能化、网联化的新趋势。
全球首发车113辆，自主品牌占七成
本次上海车展，全球知名汽车品牌集中亮相，吸引了不少目光。
德系梅赛德斯-奔驰、smart、宝马、MINI纷纷推出新产品，大众集团旗下大众品牌、奥迪、斯柯达、宾利、保时捷、兰博基尼悉数参展；日系丰田、日产、本田携旗下新产品同场展出，马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等品牌悉数上阵；美系通用（含别克、雪佛兰、凯迪拉克）、福特也携全部品牌亮相。同时，法拉利、玛莎拉蒂、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等品牌也在豪华车领域争奇斗艳。
值得一提的是，在本届上海车展的113辆全球首发车中，自主品牌占了83辆。国内六大汽车集团一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽都选择了“集团亮相”的形式，展现了自主品牌目前的产品实力和技术能力。
奇瑞、吉利、长城、华晨、比亚迪、江淮、华泰、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆汽车、猎豹、启辰、陆风、长安欧尚、东风风光、汉腾、斯威汽车、野马等也推出各自全新车型。
2016年，自主品牌销量达到1052.9万辆，市场份额占到42.7%，已经与合资品牌形成了“战略相持”的均等竞争态势。
SUV依然火爆，车型更加细分
记者发现，本次上海车展的重点新车依然是SUV，据不完全统计，SUV车型占到参展车型的近一半。
本届车展，包括广汽传祺GS7、上汽大通D90、长安CS55等多款SUV车型进行全球首发，东风雪铁龙天逸、全新奇瑞瑞虎5、丰田C-HR、东风本田新款CR-V、马自达CX-3等国内首发，还有众多SUV概念车型亮相。
记者发现，和去年广州车展上各家车企重点展示大尺寸SUV不同，上海车展上展出的SUV产品类型更加细化，包括小型SUV、7座SUV、新能源SUV等都有新车推出，可见2017年国内SUV市场将呈现更加多元化的布局，并且竞争将更加激烈，消费者可选择的余地将更大。
作为正在被国内市场接受的车型，MPV和皮卡也在上海车展上有崛起之势：吉利和海马的全新MPV车型都在车展首发，全新日产Na-vara、上汽大通T60、福田拓路者、2017款福特F-150猛禽、雪佛兰库罗德和索罗德，甚至奔驰的X级皮卡也在车展上出现。
中期改款频出，升级变化大
“接地气”是本届上海车展的另一个特点，相对于SUV新车型的涌现，轿车新产品虽然不多，但大多推出了中期改款。和以往不同的是，本次上海车展上推出的中期改款车型，在配置、动力甚至平台上，都全面刷新。在2017年，更多的车企将更多精力放在现有车型的换代和改款上，而在新车方面将愈加重视细分市场。
奔驰新款S级、现代索纳塔、全新丰田凯美瑞、全新君越、全新大众CC、全新宝马5系，以及新款卡罗拉和奥迪A3的推出，相对于车展上的超跑和概念车，为购车者提供了更实在的产品革新，尤其是历经8年终于改款的别克君威，更是得到了很多关注。
新能源成主旋律新品牌集体亮相
新能源车仍然是一大亮点，相应的自动驾驶、生物识别技术和AR、VR、MR虚拟现实技术等都在车展现场进行了展示。
以大众为代表的德系车企走的是纯电动和混动共同发展的路线，在车展之前的品牌之夜上，大众集团发布了斯柯达VisionE纯电动概念车以及插电式混动车型辉昂PHEV，大众I.D.CROZZ概念车也是一款纯电动跨界SUV车型。
以丰田为代表的日系车企，重点则在混动车型上，还有目前比较小众的燃料电池车型，如在TNGA丰田之夜上发布的全新概念车丰巢-FUN和T丰巢-WAY，均会有混动车型推出。
欧洲车企更关注插电，这样就可以纳入政策补贴名单。福特发布了电气化战略，并推出福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型及一款纯电动小型SUV；别克的新能源车VELITE5也瞄准了插电领域。
自主品牌新能源也在发力，北汽新能源 ARCFOX-1、观致 ModelK-EV、蔚来EVE、吉利LYNK&COCX11、传祺GE3、比亚迪宋EV集体亮相，展现了中国车企在新能源领域的不落人后。
本届上海车展，还出现了很多新的汽车品牌。吉利全新品牌LYNK&CO、蔚来、云度、正道、前途、云度、奇点、长江汽车等企业集中亮相，在这些新品牌和新企业背后，是新一代汽车的核心特征——电动化、智能化、网联化以及自主品牌高端化的渴望。
