10月8日，现代i30N赛车在TCR国际系列赛浙江国际赛车场首战告捷；紧接着，11月17日至19日，现代车队以本赛季第四次夺冠的壮举完成WRC世界汽车拉力锦标赛年度收官之战。至此，现代车队获得出征WRC以来的第七个冠军。

现代车队在国际赛场的优异表现，与现代赛车的卓越性能息息相关。TCR国际系列赛中，i30N赛车搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩450牛·米；WRC世界汽车拉力锦标赛上，2017款i 20WRC赛车相比之前有着大量变化，车身套件更加夸张，动力也更加强劲，最大功率由300马力提升至380马力。如此强有力的动力支撑，就是车队接连获得胜利的核心力量。

现代赛车的冠军品质，离不开背后现代汽车集团的高度重视。现代汽车集团在2012年巴黎车展公布i20WRC概念车，并宣布决定重返WRC赛场。同年，现代汽车南阳研究所发出公告，广纳人才，着手开发高性能N汽车。2014年现代汽车凭借i20WRC赛车摘得制造商桂冠，其技术开发的成功惊艳世人。由此，现代汽车南阳研究所高性能汽车开发中心重组，提出为高性能N引进有关领域专家的中长期计划。世界顶级专家艾伯特·比尔曼(Al ber t Biermann)加入高性能部门，任副社长，此外还吸引了大量欧洲本土优秀人才助力高性能技术的开发，并在德国吕塞尔斯海姆的欧洲技术研究所内新建高性能汽车开发室，开始高性能汽车从比赛到量产的阶段。2015年德国法兰克福车展，现代汽车正式发布高性能“N”，向全世界介绍所蕴含的哲学与未来方向，开发者们希望高性能“N”能够成为日常生活中也能体验驾驶热情与喜悦的汽车。

现代汽车的高性能N一直致力于追求更加出色的性能，使得广大车迷从好奇观望到满怀期待，因此受到极大的关注，今年9月，欧洲地区开始出现i30 N的身影，为了确保韩国及国际市场内后续N车型能顺利上市，研发者们在各自的岗位上不断的认真研究。现代汽车集团致力于为车迷们创造出最优质、最令人心动的汽车，将继续不断付出汗水与努力。