高田破产宁波均胜拟斥收购 汽车零部件产业加码并购
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日前，导致全球历史上最大规模汽车召回的高田公司，正式在日本以及美国申请破产保护，并同意将主要资产出售给美国供应商Key Safety Systems（以下简称“KSS”）。与此同时，宁波均胜也发布公告，旗下子公司KSS与高田签署了《谅解备忘录》，以15.88亿美元（约合人民币109亿元）收购高田气囊。分析指出，一旦收购成功，对于宁波均胜而言，将进一步提升其在全球汽车供应链中的地位，成为全球领先的汽车安全系统供应商；如果整合成功将有利于我国汽车零部件企业提升产业地位。
南方日报记者 郭小戈
高田将拆分为两家公司
6月26日，高田正式向日本东京地方法院提交破产申请，同时高田公司美国子公司TK holdings向美国特拉华州地区法院申请破产保护。截至今年3月末，受召回影响，高田的负债总额超过1万亿日元。而在今年2月份，高田与美国相关部门达成和解，已经接受总额高达10亿美元的罚款。
高田是日本最主要的安全气囊生产商，客户包括几乎所有日系汽车，加之其通过在德国的分公司向通用、宝马等国际品牌供货，高田气囊在全球市场占有率高达约20%。这使得由高田问题气囊引起的全球范围内汽车召回事件持续发酵。
事实上，高田“气囊门”最早可以追溯到2000年左右，当时便有消费者投诉，高田汽车安全气囊展开后，会弹出金属碎片。直至2014年美国国家公路交通安全管理局对474万辆汽车调查，以寻找高田气囊可能存在的安全隐患，才真正引起外界的重视。
有数据统计，过去10年，高田气囊总计导致召回1.2亿辆汽车，已经在全球导致17人死亡，180多人受伤。其中，过去两年在中国市场，丰田、本田、日产、宝马等十多家品牌多次因高田安全气囊发布召回公告。
根据高田的重组计划，在申请破产后，高田将拆分为新、旧两家公司。新公司将继承高田健全的安全气囊和安全带等核心业务，旧高田公司则负责承担全部债务并进行债务清算。
宁波均胜拟间接控股收购
高田在申请破产保护同时，同意以1800亿日元的价格转让给美国KSS公司。而KSS是中国宁波均胜电子(31.990, 0.47, 1.49%)的子公司。
按照宁波均胜的公告，其子公司KSS意向购买的目标资产基础交易对价预计不高于15.88亿美元，不过最终协议能否签订取决于公司后续尽职调查及谈判，并需要与全球主要的14家整车厂商以及高田破产管理委员会达成一致。
那么，名不见经传的宁波均胜，为何能大手笔收购高田？
据悉，宁波均胜主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、工业自动化及机器人(19.710, 0.43, 2.23%)、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造，全球在16个国家拥有45个研发及生产基地，2016年实现营收约186亿元，同比增长130%。并通过企业创新产品升级和多次国际并购，实现了全球化和转型升级的战略目标。
我国汽车零部件产业有望逐步跻身高端领域
业内人士分析指出，KSS通过对高田公司主要资产的收购，将实现产能的有效扩充并满足新增订单的需要，同时将进入日本市场和日系整车厂商供应体系。高田现有的主、被动安全技术也将进一步补强KSS现有技术。
实际上，宁波均胜大手笔收购高田背后，也体现了中国零部件产业试图强化在全球的产业话语权。
今年年初，在击败了德国大陆、法国米其林等10余家竞购者后，青岛双星(6.750, 0.00, 0.00%)与主要债权人韩国产业银行签署了一份高达约9550亿韩元（约58亿元人民币）协议，收购其所持有的锦湖轮胎42.01%股权。此举若收购成功，青岛双星将跻身全球轮胎企业十强。
