谁才是最受欢迎的纯电汽车
尽管经历了补贴退坡、春节假期、准入目录重新审批等因素影响，新能源汽车的销售一度在年初遭遇低迷，但这些都没有阻挡消费者申请和购买新能源车的热情。
从北京市小客车指标调控管理办公室公布的最新数据来看，北京申请明年新能源指标的人数已经达到28939人。与此同时，今年前五个月，北京电动汽车上牌量在2.2万辆左右，未来还将有至少4万名指标用户会选择出手购车，带动下半年新能源市场的爆发。
今年新增2万名车主
4万指标客户仍观望
今年北京市6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在4月26日已全部配置完毕，并有14253人没有拿到指标。根据北京市小客车指标调控管理办公室6月份公布的最新数字来看，北京新能源车指标申请等候的人数又增加了14686人。
那这28939人是不是都要等明年才能拿到指标？也不全是。从北京青年报记者得到的北京新能源小客车实际上牌数据来看，今年1-5月北京电动汽车上牌量大约在2.2万辆左右，月度保持在6000辆的水平。
造成上牌量少的一个原因是今年年初《新能源汽车推广应用推荐车型目录》重审结果迟迟未公布，导致新购新能源车一度无法上牌。但同时也意味着，北京市场依然有至少4万个指标用户没有买车，其中就包括了观望、选择以及弃号等情况。
由于排队配置是按先到先得的原则，弃号配置也是按照这个原则，首先配置排在前面的人。按去年经验，回炉号每次会有两三千个，但随着取得新能源指标难度的加大，会放弃指标的人也越来越少，因此未来至少4万个消费者仍存在购车打算。
比亚迪上牌占比超20%
E5 300成为销售主力
对于还在观望购买新能源车的消费者来说，已购车消费者的选择某种程度上也是一种参考。从北青报记者得到的数据看，在今年前五个月已上牌的2.2万辆新能源车中，北汽新能源占比达到了40%，成为上牌量最大的车企；紧随其后的比亚迪，今年前五个月在北京市场上牌占比也超过了20%，成为了多数家庭用车的主流选择；长安和吉利的销量占比也将近10%，排名分列第三、四位。
而从具体分车型的销量来看，北汽新能源EC180今年前五个月以近4200辆的销量，成为最受北京用户欢迎的车型。除此之外，比亚迪e5、北汽新能源EU260、长安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超过了2000辆。
产品布局更多元化
车型细分满足需求
随着私人新能源车比例的不断加大，使车企在产品布局上也开始多元化，推出更加细分的车型，以满足消费者对于新能源车的需求。
以目前北京市场上的销量主力北汽新能源、比亚迪为例，定位为A00级车型的北汽新能源EC180，补贴后的起售价仅为4.98万元，低廉的价格使其在上市后一直供不应求。而依托SUV市场的火热，北汽新能源EX260也同样处于热销状态。
除了这两款车型外，续航里程达到300公里的比亚迪e5、秦EV是最受家庭消费者追捧的车型。两款车型不仅最大限度减少了频繁充电带来的烦恼，而且升级后加入的智能恒温控制系统让电池始终保持最佳工作状态。在续航达到300公里的纯电动轿车中，比亚迪的产品种类也是最为丰富的。
汽车市场分析人士指出，消费者对于新能源车有一样的多元化需求，单纯的高续航里程只是消费者出手购车的因素之一，车型的丰富程度以及是否能够切中消费者的“脉”也成为车企销量增长的关键。
续航里程、低价格、SUV化正在成为目前消费者选购新能源车时的考虑因素。数据显示，今年5月，国内新能源乘用车销量达3.8万辆。其中，A00级纯电动车型最为畅销，销量达1.59万辆，同比增长104%。值得一提的是，时下新能源SUV在该细分市场整体销量火热的带动下，今年前五个月销量同比增长高达451%。
车型推荐
比亚迪 e5
指导价：20.59万元
补贴后：13.99万元
市场优惠：7000元
推荐理由：
目前2017款e5在北京只有20.59万元的尊贵型在售，该车续航305公里，为追求高性价比、高续航里程的消费者提供了最实惠的选择。针对消费者对冬天续航的担忧，2017款e5全系升级配备了智能恒温控制系统，确保续航不受温度影响。同时，还全系配备了ESP、中控屏、电池铝合金护板等实用配置。
比亚迪 秦EV300
指导价：24.59万元
补贴后：17.99万元
市场优惠:1万元
推荐理由：
尊享型是2017款秦EV300在北京主销配置车型，满足了普通家庭对科技配置和产品品质的要求。2017款秦EV300外观变化不大，车内最明显变化是中控台采用当下流行的大PAD方式的中控屏，12.8英寸多媒体信息显示屏，减少了实体按键，科技感瞬间大幅提升，它同时还支持百度CarLife互联功能。另外，2017款秦EV300还加入电池恒温系统，车辆在任何季节行驶都能让电池组保持恒温，以确保里程不衰减。
吉利 帝豪EV300
指导价：20.58万元、21.58万元
补贴后：13.98万元、14.98万元
市场优惠：5000元
推荐理由：
帝豪EV300在北京市场目前主要销售精英型和尊贵型销售，两款车的销售比例7:3。帝豪EV300在今年3月上市，针对老款帝豪EV进行了若干升级，对产品短板进行了补齐，新车综合工况续航里程由之前的253公里增加到300公里，并且全系标配ITCS电池智能温控管理系统，实现动力电池低能耗的低温预热和高温冷却。
北汽EC180
指导价：15.18万-15.78万元
补贴后：4.98万-5.58万元
市场优惠：2000元
推荐理由：
北汽EC180有着“国民车”的美誉，5万元左右的亲民价格使其向下可拓展到中高档低速电动车，向上则能抢占主流微型高速电动车市场。既可以作为日常代步车辆，也可以用来占号。低价位，大用途，受到国民青睐亦是理所当然。
长安 新奔奔EV
指导价：15.48万-17.18万元
补贴后：6.18万-8.18万元
市场优惠：5000元、8000元（180标准版）
推荐理由：
长安新奔奔EV共推出续航180公里和210公里两个版本六款车型，另外180公里版本还额外推出了一款北京特供版车型，进一步拉低了该车的起步售价。在180公里续航里程中，标准版和特供版销售情况最好；210公里续航里程中，标准版和时尚版销售最多。尽管北京补贴只有5.4万元，但长安新奔奔EV仍然执行9万元的优惠补贴，在价格上更具优势。
即将上市
比亚迪 宋EV300
宋EV300是比亚迪推出的首款纯电动SUV，综合续航里程达300公里。在外观方面，宋EV300与燃油版车型基本保持一致，细节之处也采用新能源车型专属的蓝色元素点缀。
宋EV300百公里加速8.9秒、1.2小时快速充电、Carpad多媒体智能互联系统、移动电站技术、遥控驾驶，完全颠覆了消费者对SUV的印象。宋EV300公布的指导价格为26.59万-27.59万元，补贴后售价19.99万-20.99万元。
奇瑞 艾瑞泽5e
艾瑞泽5e源自奇瑞M1X平台，外观方面与汽油版车型基本一致。动力方面，艾瑞泽5e搭载的第二代EV动力总成系统，最大功率达90kW，最大扭矩276n·m，百公里耗电量仅17.5kWh。最大续驶里程达351km，位居国内量产同级车型的前列。艾瑞泽5e还拥有令人羡慕的快充模式，充电半小时电量即可充满80%。
北汽EU400
EU400定位于A级纯电动车市场，最大续航里程超过460公里，续航能力堪比燃油车，而且用车成本更低80%以上。此外，EU400充电快且安全，5分钟快充可增加20~25公里里程，48分钟即可充至80%，可继续行驶280~368km。
功能配置方面，EU400搭载了9英寸高清大屏，多项奔驰E-CLASS的专利安全技术，ABS+EBD、倒车雷达和影像等27项主被动安全装备。此外，EU400售后服务完备：享受核心部件8年/15万公里、整车3年/12万公里质保，以及前两次免费保养。
