电动汽车的共享日记
当分时租赁业务不温不火地发展了几年后，今年3月份，借着“共享经济”热辣的东风，真正意义的共享汽车登陆青岛。几个月下来，共享汽车从“网红”走入寻常百姓家。
6月1日，交通运输部《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》发布，鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。业内人士认为，总体上《指导意见》对汽车共享持“鼓励、规范发展”的态度，但与共享单车不同，汽车共享市场难现爆发式增长，基本趋势是稳步向前发展，汽车制造商将迎来转型机会。近日，记者走访青岛、临沂了解共享汽车投放、使用情况，并记录下共享汽车的一天“日程”。
6：00 错时充电节省电费
在市南区颐中假日酒店的共享汽车停车区，王鑫正检查车辆状况，每台车的剩余电量是否充足、续航能力是否满足要求、车辆性能是否正常、车身部件、车身内部及外观是否整洁，都要检查到。
“我负责检查10台车，每天早、晚两次检查车辆，让消费者放心使用。”王鑫告诉记者，一般情况下，早上主要检查车辆各方面性能，晚上检查主要是清洁车身和充电。
“由于晚上错开了用电高峰，晚上12点以后有些场站电价会比白天便宜一些。”王鑫介绍，目前青岛共有1万多个充电桩，他们在使用充电桩时需要支付一定的服务费，“目前青岛场站充电桩服务费是1度电6毛钱，加上电费，总共算下来汽车一度电的总费用在1.8元左右。”
据临沂新能源汽车经销商徐经理介绍，现在许多城市都出台了鼓励共享汽车发展的政策，有些地方的过路过桥费予以减免，借着政策的“东风”，共享汽车在各个城市迅速发展起来。
6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。有研究机构的报告认为，未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展。另有数据统计显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模已达4.3亿元，预计到2020年，整体市场规模将达到92.8亿元。
济南奥圣信息技术有限公司总经理朱向峰认为，未来，汽车行业将面临根本转型，需将私家车业务转向公共交通服务领域，汽车零售商也应考虑将目前的资产货币化，以及如何从电荷、零售市场及车队服务中获取更多收益等问题。“共享汽车，无疑是汽车产业转变增长方式的最佳 风口 。”
