南方日报、南方+发布共享汽车现状及趋势报告
共享经济嘉年华近日在广州2 8 9艺术园区举行。南方日报、南方+联合调研机构在嘉年华上发布《共享出行正当时———共享汽车现状与趋势报告》。
《报告》显示，目前7 7 %的分时租赁车辆出自整车厂背景的分时租赁企业，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过5 0 %的增幅继续发展。
实地评测
EVCARD排名榜首
目前，各共享汽车平台正在全国各地“走马圈地”，已有十余家进入广州市场。
《报告》还收录了南方日报、南方+新闻客户端发起的在线问卷调查以及落地广州7家的共享汽车实地测评。南方日报、南方+新闻客户端记者对7家落地广州的共享汽车品牌进行了测评打分，分别是环球车享E V C A R D、T O G O途歌、G ofun、一度用车、驾呗、有车U rC ar和巴歌出行。
据悉，实地测评采用了5个一级指标和24个二级指标，总分为100分。五大一级指标分别是：便利性、安全性、体验性、费用和关注度。最终的评分结果显示，环球车享E V C A R D得 分 为8 2分 排 名 榜 首 ，T O G O和一度以79分和76分排名第二、第三，巴哥出行以68分位居第七。
用户反馈方面，根据南方日报、南方+新闻客户端发起的在线问卷调研结果显示，满足临时出行的需求、暂时买不起或不想养车以及好奇心驱使想去尝试一下，是选择使用共享汽车的主要原因。
而 取 车 还 车 的 便 利性、价格及服务、安全及保险等因素是用户最为看重的，占比依次到达4 6 %、25%和24%。在用车价格方面，98%的消费者认为可以接受的最高价格不超过35元/小时，81%的消费者希望每小时用车价格不要高于25元。
共享汽车未来
或是无人驾驶
相比于共享单车，共享汽车将对城市管理提出更大挑战。《报告》认为，共享汽车的未来或是无人驾驶。无人驾驶技术将使分时租赁和网约车合二为一，对网约车、分时租赁将产生革命性的影响。
尽管入局共享汽车的企业众多，但由于投入成本高、配套设施缺乏等原因，行业难以形成像共享单车那样的“大玩家”。《报告》指出，在行业火热的表象之下，实现盈利的企业寥寥无几，甚至有个别企业已经倒闭。何时盈利，是摆在共享汽车企业面前的一道难题。
而汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足也制约 着 共 享 汽 车 的 发展。《报告》指出，共享汽车对城市道路管理提出新挑战。分时租赁使用小型客车，仍是一种非集约化的出行方式，需要在优先发展公共交通的前提下，统筹考虑城市经济发展、交 通 出 行 结 构 等 实 际 情况，研究建立与本地公众出行需求相适应的车辆投放机制。
