神州优车产业基金 首个投资花落小鹏汽车
昨日，神州优车集团宣布斥资100亿成立优车产业基金，并公布首笔投资，互联网汽车公司小鹏汽车获得其领投的22亿元战略投资。汽车是个长周期、高投入的产业，一个企业远不能全做完，也基于此，神州优车产业基金主要围绕汽车产业链投资，发挥其更大的协同效应。
“由于互联网技术和汽车技术革命，整个汽车消费模式面临重塑，产业链上下游孕育新的投资机会。”优车产业基金董事长黎辉透露，优车产业基金聚焦汽车全产业链的纵向整合，“重点关注新能源汽车及上下游配套产业、智能驾驶和车联网技术等领域。”
颠覆制造业商业模式
“对于神州而言，投资小鹏汽车可以发挥其运营、出行服务、车后市场等方面存量资源更大的协同效应，”小鹏汽车创始人、总裁夏珩告诉南都记者，小鹏与神州的合作今年3月才刚接洽，不到3个月时间就完成投资。
“对于小鹏汽车来说，一方面，此轮融资为小鹏汽车产品研发提供了强劲的资金支持，将加速产品研发迭代；另一方面，也将为小鹏汽车在车辆销售和创新消费方面提供全国最大的网络，使‘租售结合’的商业模式得以落地，售后服务得以完善。小鹏汽车完成了从研发、生产、销售到售后的完整布局。”
“小鹏希望出售使用权，而不是所有权，也就是以租赁模式为主。”去年3月，夏珩也曾告诉南都记者，汽车制造是古老的行业，互联网的“颠覆”更多是商业模式。“我们卖的是服务，而不是物品，汽车会贬值，但我们希望卖给消费者的东西能升值。比如说软件升级，硬件迭代。”
“现在经济趋势要求制造业与互联网服务相结合，”夏珩告诉南都记者，神州优车的运营体系对一直只专注于研发的小鹏也是极大的补充。基于此，小鹏不会像传统车厂一样去新建4S店。“这是社会资源的极大浪费，我们应该更好地发挥存量资源优势，比如神州租车门店以及神州买买车渠道(汽车电商)。”
大规模采购小鹏汽车
神州优车董事长兼C E O陆正耀向南都记者透露，他们将大规模采购小鹏汽车，还将在销售和售后体系搭建、大数据挖掘以及联合营销等方面为其提供强大支持，帮助小鹏汽车快速实现产品规模化量产，加快产品成熟和迭代。
神州优车的版图里包括租车、专车、买买车以及车闪贷，租车可以成为小鹏汽车的宣传窗口，买买车可以打通其销售渠道以及建立售后体系。而大家最关心的，也是神州优车最高频的服务，神州专车是否有可能使用小鹏汽车。对此，夏珩表示暂无透露，而陆正耀则在朋友圈表示不无可能，还有可能引入“无人驾驶”技术。
小鹏汽车是由U C联合创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建的互联网汽车品牌，计划2017年年底完成小批量量产。南都记者了解到，小鹏汽车智能新能源电动车B eta版已经于2016年9月发布，作为国内首家量产的互联网汽车企业，小鹏汽车目前已在肇庆投资建厂，规划用地3000亩，一、二期总投资超百亿，一期年产能将达到10万辆。
“小鹏汽车用了三年时间才能量产，今年在肇庆投资100亿建立的工厂起码要2019年才投产。制造业讲究研发，周期长投入大，而服务运营则要求快速迭代。”一位汽车圈人士告诉南都记者，神州通过投资来完成这块拼图是明智的选择，“隔行如隔山，虽然说都在汽车圈，但生产与服务的基因还是区别很大。”
