MPV会成为中国品牌汽车下个福地？ 还早着呢！
记者最近看到几个比较有意思的数据：2017年4月份全球MPV市场销量实现13.92万辆，同比下跌22.4%，跌幅扩大。自主品牌在MPV市场优势明显，前十车型占据八席；2017年一季度全球最畅销的MPV排行榜单中出现了5款中国品牌的身影，这是目前唯一一份在全球排行榜中有如此多中国品牌的榜单。这些数据似乎说明了中国品牌汽车在SUV之外，又找到了一个扬眉吐气的市场。
SUV之后 MPV又成扎堆目标
与之佐证的是，相关数据显示，中国品牌MPV车型销量近几年一直呈现增长态势，目前市场份额已占10%左右，2017年国内MPV市场仍保持增长状态，并且今年将要上市的众多MPV里中国自主品牌汽车占比会超过80%，而低端MPV产品将成中国自主品牌汽车比拼的主战场。如果说数据只是在过去市场的基础上做出的对趋势的判断分析，厂家的动作则必然说明对市场的选择。
长安乘用车体系内刚刚推出了自己的MPV车型——长安凌轩，这个车型显然是冲着目前MPV里的“大户”宝骏730来的，在动力选择、配置、价格等方面几乎是一一对应的。
除了五菱、长安、宝骏、东风等老牌的微面起家的车企之外，其他中国品牌也纷纷加入这个市场的竞争。上海车展上的比亚迪宋7座版车型正式在比亚迪长沙工厂下线，据了解，宋7座版先期上市车型将搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kW，官方公布的综合油耗为7.6L/100km。预计这款车将在今年第三季度上市；同样在上海车展上，吉利公布了自己的首款MPV产品，并亮相了MPV概念车，有消息称吉利的MPV也将在今年年内上市。
广汽传祺的GM8也不断被爆出路试谍照，相信年内上市也是可以预期的；MPV一直是江淮汽车的强项，不仅陆续有M4、M5先后上市，在品牌日的时候还展示了最新高端的MPV产品M6。如果再加上力帆的威朗、华晨金杯的F50、野马的M70等等产品，试问，今年的中国品牌汽车还有哪家没有MPV产品？并且这些MPV产品中不仅有中国品牌惯有的10万元以下产品，同样也有接近20万中国品牌天花板的高端产品。
密推MPV或为拓新补遗
看上去中国品牌似乎要主动在MPV市场打出一个新的格局，但实际上却是一种迫不得已的拓新补遗行为。一来，中国品牌汽车的主要市场——SUV市场增速已经放缓，今年1到4月份SUV的增速由40%降到了12.1%，而竞争却在不断加剧，不断有新产品加入。就连一向在SUV市场风生水起的长安都不得不进行官降保销量；二来，在轿车方面更是压力山大，目前轿车销量前十席位中国品牌只能抱有两三个位置，而在中高端轿车方面也只有吉利的博瑞能够保持在3000-5000的销量级数；三来呢，已经有前者树立了榜样，宝骏730一个月能卖1.5万辆上下，五菱宏光更厉害，月销量将近4万辆。既然目前已经有这么大市场，二胎政策的放开必然刺激这个市场更加庞大，为什么不分一杯羹呢？
虽然，看上去MPV的远景就是SUV的现在，但实际上两者并不能并驾齐驱。这是因为：第一，二胎政策放开刺激的是7座市场，而7座SUV的大行其道就能分走一部分市场，真能落到MPV车型上的增量存疑？第二，SUV因为造型、因为通过性、因为多功能性等原因，如今正成为家庭的通用用车，可以被当作第一辆车进行选择，但MPV一定只是公商务或家庭的第二甚至第三辆车的选择。所以，MPV真的想要接过去SUV的地位时日尚远，中国品牌想要靠这个市场大放异彩也还只能再等等。
