共享汽车上路遇“痛点”
网点少、还车难、车网信息不一、借用账号租车
“共享”的触角正在触及各个方面，应需求而产生的共享汽车让市民出行方便的同时，车辆覆盖率低、停车网点少等诸多问题成为了共享汽车的痛点。
纳闷！“看着有车，却租不上”
“只有这辆车能租，后面那辆车不能租。”5月23日，在省城天美名店东地面停车场，正在对一辆共享汽车车身四周扫码的王先生表示，手机APP地图上只显示有一辆可租用的车，且汽车的车牌号为：晋A1623X，后面的一辆共享汽车明明停放在这里，地图上却没有显示，无法租用。记者也进行了尝试，打开提前下载好的APP后，APP地图立刻定位在了记者所在位置，并提示“府西街1辆、开化寺街1辆、并州北路2辆……”但距离记者最近的这辆共享汽车晋A0513X却没有提示。王先生告诉记者：“也许是定位有误吧？这辆不能租的话，只能找周围其他的网点了。”
这辆晋A0513X的共享汽车，车身整洁，无破损，二维码等标识清晰，但手机的定位地图上始终没有出现可租用的提示信息。大约10分钟后，从停车场的一旁走过来两个自称是该共享汽车的运维人员。“这辆车暂时不能租用，后台已经进行了设置。”其中一名运维人员称，他们负责共享汽车的充电、调度等工作，因为晋A0513X的这辆共享汽车电量不足，所以该车辆需要补充电量，在充电过程中，汽车是不能被租用的，用户在APP后台的地图上也搜索不到。除此之外，即使车辆不在运维中，有用户为了“抢”车，会在附近提前下订单，也就是说，用户提前预订的车辆，在地图上也不会显示。
“用户偶尔会碰到车网信息不一致的情况。”该运维人员提示用户，如果想及时租用汽车，在看到最近的地图上显示有车辆时，最好提前下单，免得前往网点的几分钟内，被先到的其他用户租走车辆耽误时间。
麻烦！网点布局少，租车还车不方便
对于共享汽车，市民“抱怨”较多的是租车还车难，市内网点分布距离远，布局少且不均匀。
“晋源区到现在都没个网点，好多网点还是集中在迎泽区、小店区，想在周末驾车去体育公园玩玩也不敢，毕竟距离有点远，就怕车里的电不够返程用， 挂 在路上就麻烦了。”家住省城永祚寺街的80后张女士告诉记者，朝阳街这片没有一个网点，我们想驾共享汽车，最近也得去到亲贤北街、迎泽大街或是并州路上。但有时候想去的地方比较远，加之网点布局的限制，根本不敢尝试共享汽车。
自共享汽车落户太原后，在省城某保险公司上班的李先生经常会租用共享汽车，不过，在谈到共享汽车的不便时，他很快打开了手机上的APP界面，一边向记者展示自己去过的地方，一边诉说着共享汽车续航能力差、网点太少的缺点。如今省城太原，包括其他大城市大部分的共享汽车都是新能源电动汽车，而多数电动汽车的最大续航里程为120公里，可解决中短途的出行需求，但对于较长路途的出行来讲，共享汽车的续航能力显得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少能碰上网点和充电桩。因此，在推行绿色出行的同时，网点少，电动汽车续航能力差给共享汽车的推广带来了不小的挑战。
而在记者与李先生交流的十几分钟内，山西国际贸易中心地面停车场上，已经有两位用户在排队等候租车。
有隐患！“用别人的手机也能租车”
共享汽车APP上注册和使用过程较为简单，使很多有本无车的人士实现了驾车梦，不过，这一模式也使很多“钻空子”的人使用他人账号租借共享汽车的现象频频发生，为共享汽车的出行安全埋下了隐患。
记者体验发现，共享汽车注册程序简单，只需使用手机号码注册，并利用短信验证码登录，上传驾驶证、身份证照片，平台可通过审核。如此便利流程，操作简单，用户体验非常好。那么，未注册人士能否使用共享汽车呢？记者尝试让一朋友使用记者已注册的手机进行租用。朋友只需在登录时填写已注册人的手机号，和发送到该手机上的验证码即可，租车前不需要进行其他身份的验证。记者注意到，在共享汽车的APP页面提示，“太原用车拍照功能正式上线”，需要租车用户在取车和还车时顺时针绕车拍摄所订车辆外观，并给出了拍照的六个角度提示，此举更好地明确了车辆受损责任，但并不能体现账号和驾驶人的一致性。
针对此现象，该共享汽车山西区负责人王建波表示，该平台明确，租用者只能由本人驾驶，不允许借由他人驾驶。若其他人使用租用者预订的车，产生的订单费用，以及由此引发的交通事故，保险公司将不予理赔，损失也将由租用者全部承担。而对于租用者，包括其他“冒名”者在租车期间出现违章的话，该平台将通过短信的方式通知用户，平台注册用户接到通知后应及时处理违章。平台目前已开通芝麻信用端口，一些没诚信的用户，平台会直接导入他的信息，所以注册用户最好不要把自己的账号让别人使用，出现问题给自己带来不必要的麻烦。
王建波说，共享汽车，乃至整个共享经济考验的是人们的素质，社会的经济基础，政府的政策环境。共享汽车从去年6月份正式在太原上线后，当时只有10辆车，4个网点，使用率并不高，随着后期车辆和网点的增加，市民对共享汽车的认识提高，使用也更加频繁，整体运行良好。
“上个月，北京总部已确定，今年山西将投放共享汽车200台，增设100个网点。”王建波表示，共享汽车投入资金较大，网点选择也须合理规划，如果政府能够多提供一些免费的停车场供共享汽车停放，共享汽车或可实现就近还车，更好地满足人们的租还需求。
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手机下载APP私家车网上也能共享
目前，网上使用发展较为成熟的PP租车、快快租车和友友租车等几个私车出租平台，不仅可电脑登录网站操作，平时也可以用手机通过专门的APP查看车辆信息，除此之外，车主完全可以自主定价，而且无需支付给平台任何服务费用。
车主注册后，会有专人联系你了解车况；出租定价方面，车主自主设置价格，租车平台也会进行审核，对超出正常市场租价范围外的车辆强制下架。一旦有租客“下单”，车主可以与对方协商交车方式和租期。
“全程帮忙打理出租”，私家车通过租车公司也能共享
市场上还有一种“私车出租”方式更为直接，车主直接将私车放在租车公司内，由他们全程帮忙打理出租，并定期按约定支付给车主租车所得的费用。
以最便宜的锋范或福克斯这类的经济型轿车来看，私车共享平台车主自定出租价一般为50-90元一天，具体价格受专业的租车公司报价影响，一般低于市场价。如果是凯美瑞、雅阁这类，一天定价可高达180-200元。
对于车主来说，租客好坏无法界定，对于租客来说，能享有租车平台给予的优惠券，提前租车甚至可以“免费”！
