长城汽车新产品持续发力
今年以来乘用车市场需求逐步变冷，与去年年底的火爆形成鲜明对比，长城渠道库存也因此不断攀升。春节后，公司开启了红包促销、缩减批售等手段减轻渠道库存。目前公司渠道库存已经逐步回到1.5月左右的正常水平，未来几个月公司批售销量有望恢复到正常水平。
SUV行业需求变差，但竞争确不断激烈：吉利、众泰等民营对手快速成长、产品力不断提升，上汽、广汽、长安等国企家底丰厚、不惜利润抢夺市场。长城作为过去SUV市场的最受益者，短期面临较大的压力，但产品高端化和利基市场聚焦仍将是公司在已经成为红海的SUV市场保持领先的最优策略。
哈弗H7等产品的热销，已经证明公司具备一定的高端产品制造能力，此次启动WEY品牌有望取得类似丰田雷克萨斯、大众奥迪的效果。WEY第一款车型VV7已经上市，2017年目标销量6万台；第二款车型VV5下半年上市，目标销量4-5万台，销量目标达成的话将有效拉动公司盈利能力恢复。
在发力高端化的同时，公司在10-15万传统利基市场也祭出重拳，新H6低价上市，与经典版、运动版、COUPE版H6形成了这个价位区间紧凑型SUV最密集的产品线，再加上热销的小型SUV产品H2系列，公司在10-15万最大的利基市场产品最丰富，聚焦策略将有效保障公司弱势下的市场份额。
