丰田以构造改革实现“制造更好的汽车”
在年轻消费群体崛起、汽车消费需求多样化、车企竞争同质化的今天，年销达到1000万辆规模的丰田将如何继续在行业内保持领先?
丰田给出了答案：TNGA。
4月18日晚， “2017丰田TNGA丰巢之夜” 在上海车展前夕举办，两款TNGA概念车全球首发。同时，现场还发布了TNGA的中文名称——“丰巢概念”。TNGA（Toyota New Global Architecture）是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车哲学”，也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。
TNGA
是一种全新的造车理念
丰田已经迈入年销量1000万这一全新的未知领域，但是产业延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升，导致决策及产品开发周期过长，影响了企业的整体效率。
从第一代皇冠开始，丰田都是基于总工程师负责制的“CE制度”，按车型“制造更好的汽车”。但随着消费需求的不断升级，为了分别应对全球市场的各种需求，车型数量越来越多，产品细分平台的小分类也已经增至大约100种；此外，由于底盘和驱动方式不同，加之全球各市场不同的尾气排放标准，发动机种类也增至大约800种。于是，传统的“CE制度”出现瓶颈，随着量的扩大，持续“制造更好汽车”变得越来越困难。
丰田章男社长认为：“经营环境瞬息万变，如果我们坚持以往的思维方式和工作方法，将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”
TNGA将通过一系列研发和生产方式等方面的变革，包括研制全新动力总成，提升车体刚性，降低车身高度，缩短研发周期，提高安全性能，以及时尚外观设计等。今后，丰田的产品及服务会依照TNGA创新体系而进行变革，对产品基本性能进行升级，同时还将加速产品换代周期为消费者提供更好的产品。
TNGA的目的是造更好的车
产业规模不断扩大的同时，交通拥堵、环境污染等社会问题也日益严峻；80后、90后的年轻人对于汽车的需求不断呈现多样化甚至需要定制化的产品。具体来说，追求动力性能就会提高油耗，追求个性化设计就会降低基本的实用性，追求高配置就会使顾客成本上升…诸如此类的“二律背反”问题正与消费者需求渐行渐远。只有打破传统思维，不断克服“二律背反”，才能打造出让顾客说“WOW”的“更好的汽车”。
鉴于此，为了今后更好地推动可持续发展，丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革，对过去的造车理念进行了彻底变革，对过去的造车方法进行了调整，不断挑战“制造更好的汽车”。
举个例子吧，在全新一代凯美瑞上搭载的新型2.5L发动机，其热效率达到了惊人的40%，将燃油经济性提高了20%，将动力性能提高了10%以上。此外，TNGA将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来，搭载在比过去更低的位置，而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂，不仅实现了低重心，还大幅提升了操控和驾乘感受，同时也实现了优异的安全性能。丰田还通过采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料，扩大了材料间的结合范围，使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%，从而实现了驾驶激情与乘坐舒适兼而有之。
和MQB平台的套娃设计不同，丰田的TNGA架构将会结合当今消费者对个性化的要求，在内饰、外观上按车型差异化开发出更加酷炫的设计。目前TNGA架构下的全新凯美瑞、CH-R和第四代普锐斯都有完全不同的外观内饰设计，可以满足不同消费者多样化的需求。
TNGA将助力丰田在华事业发展
丰田近年来不断推进在华本土化进程，并实现了混合动力总成国产，首批搭载国产混合动力总成的“双擎”车型也早已上市销售，走到了行业前列。而本次对TNGA的全面导入，更加体现着中国市场的重要性和丰田全球市场同步的一体化布局。
同时，TNGA也成为丰田品牌形象升级的重要契机。中国社会年轻一代“新中坚”消费阶层“不忘初心、选择自我”的价值观正在崛起。丰田将TNGA中文命名为“丰巢概念”，并以此为契机在中国市场升级品牌沟通概念为“自我范·心中路”，也正是基于对年轻消费群体的深度洞察，进一步促进消费者对丰田品牌全新价值主张的认知和理解。
此次“TNGA丰巢之夜”上，两款基于TNGA架构打造的概念车丰巢FUN和丰巢WAY正式亮相，其中丰巢FUN可视作全新凯美瑞的概念车版本，而丰巢WAY可视作丰田全新小型SUV C-HR的概念车版本。值得一提的是，丰田针对中国市场的需求量身打造这两款全新产品，而并非是海外版本的简单引进。
丰田在华两家合资公司一汽丰田和广汽丰田新建工厂将全面引入TNGA创新体系。其中广汽丰田第三工厂将于今年9月-10月正式投产，首款产品就是全新一代凯美瑞。而一汽丰田天津工厂则将在2018年中期投产，这意味着未来基于TNGA架构打造的丰田国产车型将会陆续和中国消费者见面。
“能源多样化”落地
2015年以来 ，HEV在华国产和普及为丰田“能源多样化”战略落地打下了坚实的基础。丰田在过去20年全球HEV累计销量突破1000万辆，并以此为基础全力研发全新PHEV系统。在本次活动中，丰田发布了PHEV的logo标识“双擎E+”，从HEV“双擎”进化而来，代表着丰田PHEV更高的独特价值。
此外,在电动车和氢燃料电池车等新能源汽车方面，丰田也向前迈出了一大步。自2016年底公布成立EV事业企划室加速推进电动车发展的举措以来。丰田也在规划近年内在中国研发和导入全新电动车型的计划。在氢燃料电池车方面,丰田计划从今年10月开始, 以TMEC为中心在全国各地开展全球首款量产氢燃料电池车MIRAI“未来”的实证实验。同时，还将在TMEC内建设加氢站等相关基础设施。
随着TNGA相关举措的全面实施，丰田在华的产品力将获得大幅提升，先进技术和产品的导入以及更新换代周期也会加速。2017年是丰田汽车成立80周年,“80岁的丰田”经历了所有不可能，也成就了无限可能。从织布机到汽车，从传统动力到混合动力，从TPS到TNGA，丰田主动变革的DNA从未改变，“制造更好的汽车”的初心从未改变。面向未来，丰田将会继续带给大家更多更好的汽车。
