试行一个月，共享汽车有点“冷”
3月2日，佛山第一个“共享汽车”（分时租赁）项目正式试运行，虽然佛山目前已有两家共享汽车经营企业进驻，但共享汽车试行一个多月，记者走访发现用车市民不多。市交通运输局相关负责人表示，共享汽车的发展主要是引导，更多的是要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。
现状
投入230辆共享汽车
目前，佛山有两家共享汽车经营企业。上月初，佛山新协力集团与市机关事务管理局合作推出“有车”APP，投放了30辆共享汽车，在包括佛山市政府在内的禅桂新等8个机关单位网点进行试运行；南海狮山的广东中研能源公司与北京首汽集团旗下的GoFun分时租赁合作，以狮山镇为基础推出200辆新能源汽车试运营。
共享汽车现身佛山，为市民个性化出行提供了又一出行方式。记者下载了“Gofun出行”的APP体验发现，通过左右滑动可以选择自己心意的车辆，并获知车辆目前电量可行驶里程数，同时在该APP主界面也已注明收费模式为：时长（￥0.10元/分钟）+里程（￥1.00元/公里），而且单次使用市民可选择是否购买10元保险费，如不购买在用车时如遇出险，则需自行承担1500元以内的赔偿费用。
此外，“有车”APP也能实时查询到各网点可用车辆情况，并可进行费用估算等，还有申请建桩等功能。“有车”计费方式为实际行驶公里+行驶时间相结合，使用车辆目前无需缴纳押金，每公里1.5元，每分钟0.15元，车辆续航150公里。
走访
租用耗时，共享汽车有点“冷”
昨日上午，记者走访了市内金融城广场、城市广场和市政府南门停车场等多个共享汽车网点后发现，共享汽车在静静等待租客，未出现“一车难求”情况。
上午10时许，在南海的金融城广场停车场内，有十余辆来自“GoFun出行”的奇瑞EQ共享电动汽车安顿在网点内。记者守候近半小时未见租车市民。“平时用的人不多，这两天天气好，多的时候一天出车三四辆。”金融城停车场一名保安透露。
南海桂城城市广场停车场网点也有类似情况。上午11时许，城市广场的“Gofun出行”指定停车位上整齐停放着10辆共享汽车，记者采访期间未见市民借用。“周六的时候最多一天出车8辆，大部分为年轻人使用。”城市广场停车场保安林先生介绍。
对于共享汽车遇冷，有市民认为，“还车不方便，而且收费还不便宜，感觉打车更适合自己”。由于私家车维修，经常需要在市内跑业务的王先生也曾尝试共享汽车。王先生说：“取车点和还车点数量太少，算上这一环节所消耗的时间，并不划算。”
还有多名受访者指出，目前出行方式多样，共享汽车需要承担汽车损坏、路上违章等风险，也降低了共享汽车的吸引力。
回应
共享汽车以引导为主
记者从市交通运输局了解到，共享汽车作为新事物，现阶段与之相对应的法规并没未出台。对此，市交通运输局相关负责人表示，交通运输主管部门对共享汽车的态度是开放的，但相对于整个城市交通体系来说，共享汽车相对于公交客运量微不足道，因此重点还是坚持公交优先发展战略不变。共享汽车的发展主要是引导，更多的是要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。鉴于中心城区停车位紧张的现状，宜引导共享汽车企业先在中心城区周边结合特色小镇的建设进行布局，开展试点运营。
