财政部、商务部联合发布通知，公布2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。通知显示，2013年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车，补贴标准为每辆车18000元人民币。 
　　通知表示，符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》、《报废汽车回收证明》原件、《机动车注销证明》原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等　　25日下午，广州市10月份中小客车增量指标竞价结果公布。出乎人意料的是，个人竞价平均价大幅下跌至16384元，跌幅达46.8%！
　　据广州产权交易所公布，25日上午11时整，竞价系统网站第一次播报了增量指标竞价的平均价格，个人增量指标平均价为13327元，单位增量指标平均价为16047元；中午13时第二次播报了增量指标竞价的平均价格，个人增量指标平均价为13581元，单位增量指标平均价为16906元。
　　到15时，10月份竞价结果出炉，个人竞价最低成交价为10000元，平均成交价16384元，最低成交价的报价人数56人，最低成交价的成交人数56人，最后一名买受人出价时间14时59分53.019秒。单位竞价最低成交价为10000元，平均成交价19510元，最低成交价的报价个数5个，最低成交价的成交个数5个，最后一名买受人出价时间13时27分10.035秒。
　　羊城晚报记者发现，10月竞价指标共4591个，共产生3601个买受人。从今年4月份至8月份，由于竞争越来越剧烈，指标数与成交的买受人数相同。但从9月份起，成交买受人数已低于指标数，这显示市民参加竞价的热情已开始减弱。这个结果与此前公布的10月份摇号、竞价的有效编码数首超20万个形成鲜明对比，同时也提示增加的有效编码将集中在摇号环节中，使10月份摇号竞争更加激烈。
　　从成交价格看，单位和个人平均价均有下降，其中个人平均成交价降幅达达46.8%，跌至16384元，而9月份的个人平均价是30802万元。而个人和单位的最底平成价都是10000元，其中个人最底成交价成交人数已恢复去年9月份的水平，而单位最低成交价也恢复万元底价就可成交。
　　有交通人士分析，从这个结果来看，广州市民对竞价已经回归理性。实际上这种趋势从9月份恢复万元底价成交的竞价结果就可以看出，而人们对9月份“个人成交破三万元、最底价一万元”的质疑，也使很多准车主在报价时更加理性。其次，从今年4月份起，竞价价格不断飙升，是因为限外令的相关方案举行听证会，再加上新实施的限牌管理办法对申请指标的门槛有所降低。但由于限外令迟迟未实施，使市民对竞价的态度更加理性了。