对于追求自由个性的年轻人而言，”只为快乐“无疑是一句颇具吸引力的口号，而打着“只为快乐”口号的晶锐，则无疑是上汽大众为年轻消费者度身定制的一款车型。在试驾晶锐的过程中，我屡屡被晶锐散发的青春活力气息所打动。



在这个外貌控盛行的年代，晶锐色彩鲜艳的车身，让人眼前一亮。此外，它从年轻人的喜好出发，采用水晶切割设计风格，打造了颇具动感张力的造型。无论是车头的V型立体雕塑引擎盖、直瀑式进气格栅，还是车尾简约不失个性的平直线条、运动时尚的熏黑尾灯，都在阳光下闪烁灵动流畅之美。这样一款车，不论走到哪里都是旅行路上一道靓丽的风景线。





进口透镜前大灯内部使用了同级少有的LED日间行车灯，璀璨炫酷，科技范儿十足。



轮毂造型个性，充满着简约动感之美。



内饰方面，晶锐也给了喜欢彰显个性的年轻人充分的选择，提供三种不同选择，其中的变化主要是中控面板的装饰板、挡把周围的装饰以及门内板上的装饰板和座椅配色。三辐式方向盘设计简洁，握感舒适，带来了不错的体验。此外，晶锐的仪表盘清晰地显示了当前时间、变速箱挡位、累计行程，外界温度，服务提醒，平均油耗等重要信息，让车主一目了然，十分人性。



空间方面，我原以为晶锐受限于车身尺寸表现会有欠缺，但实际体验却让我惊喜。它传承了斯柯达品牌的空间营造智慧，通过平直车顶等设计优化空间布局，带来宽裕的头部及腿部空间。进入车内调整位置后，我感觉乘坐空间还是较为宽裕的，至少不会觉得拥挤。



晶锐的后备厢容积达到290L，通过翻折后排座椅可扩充至950L，而且开口大、形状规整，能轻松装载大件物品。座舱内也随处可见灵活贴心的储物设计，比如中控台储物格、后排中央通道后部的储物格、地图袋等等，表现可圈可点。
 最后，就要夸一夸晶锐的动力表现了。其搭载的大众集团全新EA211发动机采用多种尖端技术，动力输出澎湃高效，此外，纯正的欧式悬架系统、先进的EPS电子转向系统和稳健精准的制动系统也保证了晶锐得心应手、畅快淋漓的驾控感受。爽朗秋日，开着晶锐自由驰骋，确实是件惬意的事。



对于年轻人来说，养车成本也是不得不考量的因素，晶锐也贴心地考虑到了这一点，拥有领先发动机科技和轻量化车身设计的它，拥有出色的燃油经济性。
可以说，在整个试驾期间，我对晶锐还是相当满意的，在其所处的价位区间，晶锐已经拿出了十足的诚意，灵活好开，节能省油。秋日来临，独乐乐不如众乐乐，不妨约上三五好友，开着晶锐，来一次说走的就走的旅行，享受秋日，享受快乐。